Control sobre el producto y el coste de la falta de calidad en la ejecución de mezclas asfálticas
La determinación de la resistencia a tracción indirecta en las mezclas bituminosas es un parámetro mecánico que puede resultar una herramienta sumamente útil para evaluar la calidad del proceso constructivo de la capa asfáltica. Es importante evitar la disminución de esta resistencia, pues incidirá en el comportamiento en servicio del pavimento.
En el Laboratorio de Caminos de la Universidad Politécnica de Cataluña se ha estudiado la posibilidad de implementación del ensayo de tracción indirecta en el control de ejecución de capas asfálticas.
En forma complementaria a este trabajo se han determinado los módulos resilientes de los testigos y se ha correlacionado con las resistencias a tracción indirecta. Mediante el empleo de los métodos analíticos se ha abalizado la influencia de las pérdidas de resistencia y módulo en el comportamiento del pavimento.
A medida que desciende la resistencia a tracción indirecta de las mezclas bituminosas y consecuentemente, su módulo resiliente, el número de ciclos de vida en la estructura decrece en forma considerable.
En este artículo se exponen los resultados obtenidos de la vida del pavimento y del espesor equivalente, calculados bajo determinadas hipótesis, considerando la diminución de la resistencia a tracción indirecta.