Ir al menú de navegación principal Ir al contenido principal Ir al pie de página del sitio

Volumen 6, Núm. 13Revista 13

DOI:https://doi.org/10.15517/cnprbk53

Publicado octubre 9, 2025

Artículos Científicos

  1. Mezclas con graduación discontinua

    Este proyecto busca analizar el comportamiento de mezclas con graduación discontinua, usando ligantes y agregados de uso común en Costa Rica, con el fin de generar especificaciones enfocadas al diseño y construcción de mezclas más resistentes a la deformación plástica y de mayor durabilidad. Para lograr esto, se trabajó en la selección de granulometría óptima, se realizaron diseño de mezcla Marshall, diseños de mezcla Superpave y se analizó la deformación plástica a escala de laboratorio mediante la pista de ensayo de Georgia, lo módulos resilientes, obtenidos a través del ensayo de tensión indirecta y ensayos de inmersión-compresión ( resistencia retenida a la tensió diametral y a la compresión uniaxial).

    Se ha encontrado que la falla de cubicidad del agregado puede afectar el desempeño de este tipo de mezclas, ya que no se logra un buen contacto piedra sobre piedra. Las mezclas fabricadas con fibra de celulosa presentaron mayores deformaciones con respecto a la mezclas fabricadas sin fibra de celulosa y la resistencia (seca y condicionada) obtenida en mezclas fabricadas con fibra de celulosa es menor a la resistencia obtenida en mezclas fabricadas sin fibra de celulosa.

  2. Comportamiento dinámico de mezclas bituminosas

    Desde la última década, existe un interés creciente en la tecnología del asfalto por el uso de los ligantes modificados con polímeros. Ello se debe al incremento de la demanda de las mezclas asfálticas en caliente y del volumen del tránsito, a las altas cargas y presiones de inflado que han llevado a que se generen ahuellamientos prematuros en los pavimentos, a que la aplicación de las especificaciones emanadas del grupo de investigación SHROP exijan que el ligante asfáltico usado en la elaboración de las mezclas asfálticas en caliente tenga un buen comportamiento a bajas y altas temperaturas de servicio, y a que la puesta en marcha del sistema de concesión de carreteras demande alargar la vida de la estructura del pavimento disminuyendo los riesgos de la aparición de fallas prematuras.

Ensayo científico (Artículo Opinión)

Artículos Técnicos

  1. Desarrollo del concreto compactado con rodillo

    El tramo de la ruta nacional No. 601 entre la Ruta No. 18 (Limonal-Tempisque) y la planta de fabricación de cemento CEMEX, fue objeto de pavimentación con Concreto Compactado con Rodillo, colocado con pavimentadora sobre la base granular existente, conformada y compactada. Se realizó entre los meses de julio y agosto del 2002.