Jenny Chaverri (Traductor/a)
El proyecto del "tramo de prueba inteligente en Virginia" provee una excelente oportunidad para probar varias hipótesis en el desempeño del pavimento, las características de los materiales y sus combinaciones. El tramo del pavimento flexible incluye 12 secciones de 100 metros de longitud (aproximadamente), las cuales han sido minuciosamente estudiadas por un complejo arreglo de sensores que han sido localizados debajo de la carretera cuando se construyó. Durante la construcción del pavimento, se ha utilizado un Deflectómetro de Impacto (FWD) para recolectar información de las deflexiones, se aplicaron diferentes cargas sobre la superficie del pavimento. En adición, se ha realizado la evaluación del módulo resilente para la subbase de material granular (21-B). El resultado del módulo resilente para la capa de subbase (21-B) existente en el "tramo de prueba inteligente" de Virginia, indica que el módulo del material es función de los esfuerzos y su comportamiento se puede predecir mediante un modelo k-θ. Los resultados de las deflexiones producto del ensayo con el FWD, confirman la dependencia de los esfuerzos con los módulos; sin embargo, el resultado del FWD muestra una influencia menos pronunciada del estado del esfuerzo con respecto a los módulos. En general, el módulo obtenido mediante retrocálculo, puede compararse con el módulo medido en el laboratorio.
