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Volumen 14, Núm. 25Revista 25

DOI:https://doi.org/10.15517/2t83bt06

Publicado octubre 28, 2025

Artículos Científicos

  1. Oisy Hernández Menéndez, María Liliana Alba Menéndez, José M. Villaroel Castro (Autor/a)

    Evaluación de la accidentalidad en los pasos a nivel en La Habana, Cuba

    El presente trabajo constituye una profundización de una investigación
    previa realizada en Cuba en el año 2007 por los mismos autores, sobre
    el comportamiento de la accidentalidad en los pasos a nivel a escala
    nacional, en la cual fue identificada La Habana (capital de Cuba) como
    la provincia de mayor incidencia en estos hechos, lo cual será analizado
    detalladamente.
    El análisis se centra en el aspecto estadístico con la recogida de
    información sobre los accidentes del tránsito con el objetivo de
    determinar los municipios de mayor concentración de los mismos, las
    líneas donde ocurren, horas del día y tipos de vehículos automotores con
    los que más colisionan los trenes, para luego, identificar por frecuencia
    de accidentes, los pasos a niveles más peligrosos en el territorio, a los
    cuales se le determinarán los factores que están incidiendo en esta
    accidentalidad en la siguiente fase de la investigación.

  2. David José Aragón Matamoros, Alejandro Navas Carro (Autor/a)

    Medición de la resistencia a la compresión del concreto mediante cilindros de 100 por 200 mm y de 150 por 300 mm para el control de calidad de obras

    En este estudio se comparó la resistencia a la compresión del concreto medida en cilindros de 100 por 200 mm y en cilindros de 150 por 300 mm, para dos diseños de mezclas diferentes, y dos tamaños de agregado grueso diferente. Se fabricaron y fallaron 288 cilindros de concreto, 144 a una edad de 7 días y 144 a una edad de 28 días. El estudio reveló que en promedio la resistencia medida en cilindros de 100 mm de diámetro es un 10% mayor a la resistencia medida en cilindros de 200 mm de diámetro, adicionalmente se comprobó que la desviación estándar es aproximadamente un 20% mayor en los cilindros de 100 mm de diámetro y en este caso, el tamaño máximo del agregado no influyó en la resistencia a la compresión registrada en cilindros de 100 mm por 200 mm.

  3. Diego Alberto Cordero Carballo, Rosario Espinoza Carazo (Autor/a)

    Sistemas de alerta temprana para monitoreo de deslizamientos

    Los deslizamientos de tierra generados por lluvia o sismo son una de las principales amenazas para la infraestructura de transportes y las líneas vitales. Debido al desarrollo progresivo de zonas urbanas e infraestructura en lugares antes no ocupados, cada vez más personas y actividades se asientan en ambientes que están, o pueden estar, expuestas a este tipo de amenazas. Por lo anterior, en la actualidad se les está dando mayor atención a las amenazas geológicas en el contexto de la prevención y gestión de desastres. Debido al aumento de la vulnerabilidad de la infraestructura a las amenazas naturales, la demanda por sistemas de alerta temprana y monitoreo se está incrementando, siendo estos una herramienta más para prevenir desastres y mitigar el riesgo de la población.

  4. María J Correa, Luciana García Eiler, Hugo Botasso, Cecilia Soengas, Oscar Rebollo (Autor/a)

    Relación entre las características petrográficas y geotécnicas de agregados de la provincia de Buenos Aires

    En este trabajo se presentan las relaciones encontradas entre los primeros resultados geotécnicos y las características geológicas y petrográficas estudiadas en áridos de la provincia de Buenos Aires (Argentina). Las muestras provienen de las principales canteras productoras de áridos de las Sierras Septentrionales, en las proximidades de las ciudades de Olavarría y Tandil. Las observaciones indican que los resultados geotécnicos dependen no sólo de la mineralogía de la roca, sino que también es de suma importancia su textura, la cual está directamente vinculada con su origen geológico. Por otra parte se estima que las tecnologías de trituración empleadas en las plantas, deben adecuarse a las características mencionadas de la roca para potenciar sus propiedades y obtener agregados que cumplan con las necesidades del mercado.

  5. Luis Amador Jiménez, Donath Mrawira (Autor/a)

    Regresión Bayesiana en el modelado de deterioro de pavimentos: Revisión del modelo de profundidad de rodera del AASHO Road Test

    Tradicionalmente el modelaje del deterioro de pavimentos se basa en observaciones historicas de condicion que no incorporan las relaciones fundamentales entre los factores causales y la respuesta. Adicionalmente dichos metodos no cuantifican el nivel de incertidumbre asociado con la respuesta predecida. Esta investigacion utiliza regression Bayesiana para modelar el desempeño de pavimentos. La metodologia fue aplicada a un modelo existente que predice la progression de deformaciones permanentes del experimento de la Asociacion Americana de oficiales de autopistas y transportes (AASHTO por sus siglas en ingles). Un modelo de regression desarrollado anteriormente es resumido y utilizado para validar los resultados de la regression Bayesiana. Un Segundo modelo basado en la totalidad de la base de datos del experimento de la AASHTO se utilza para demostrar las ventajas del metodo propuesto. Ambos modelos son capaces de emplear opiniones de expertos combinadas con conocimiento historico y observaciones actuales con el fin de estimar distribuciones probabilisticas de los coeficientes de la ecuacion mecanistica. El modelo de prediccion asi calibrado a condiciones locales es capaz de predecir, dentro de rangos de confianza, valores de deterioro esperado. La regression Bayesiana produce prediciones mas confiables del deterioro y mejora la toma en sistemas de gestion vial.